世界刹车片发展史
发布时间:2021-08-29 次浏览
在整个汽车工业中,制动(刹车)片是一种举足轻重、不可缺少的零部件,如果缺少它,汽车在公路上的行驶安全将无法保障,况且,该产品既是安全件,又是易损件。在正常情况下一辆车每...
在整个汽车工业中,制动(刹车)片是一种举足轻重、不可缺少的零部件,如果缺少它,汽车在公路上的行驶安全将无法保障,况且,该产品既是安全件,又是易损件。在正常情况下一辆车每年至少要更换一套刹车片。
因此,开发摩擦材料之产品,尤其是在开发研制环保无石棉摩擦材料刹车产品,顺应时代潮流,市场前景十分广阔,经济效益相当可观!
刹车片主要材料以各种纤维( 复合纤维 陶瓷纤维 钢纤维 铜纤维 芳纶纤维等)为基材,以树脂为粘合剂混入有机和无机粉状填料粘合而成。
刹车片的基本质量要求是:耐磨损,摩擦系数大,优良的隔热性能。
按制造材料的不同,刹车片可分为石棉片,半金属片,NAO(无石棉有机物)片三种。按制动方式不同,刹车片可分为盘式制动片和鼓式制动片两种。
第一代:石棉型刹车片(国家已禁止生产):其成分40%—60%是石棉。
石棉的主要优点是:廉价。
其缺点是:A 石棉纤维可导致肺癌。不符合不符合现代环保要求。
B 石棉导热能力差。通常反复制动会使热量在刹车片中堆积,刹车片变热后,它的制动性能就会发生改变,要产生同样的摩擦和制动力需要更多的踩刹车次数,这种现象被称为“制动萎缩”
第二代:半金属混合物刹车片:主要采用钢丝绒作为加固纤维和重要的混合物。
半金属片的主要优点是:因其导热性能好而具有较高的制动温度。其缺点是:
A 需要更高的制动压力来完成同样的制动效果。
B 特别是在低温环境中金属含量高对刹车盘磨损大,同时会产生更大的噪音。
C 制动热量被传递到制动钳及其组件上,会加快制动钳、活塞密封圈和回位弹簧老化。
D 处理不当的热量达到一定水平,将会导致制动萎缩和刹车液沸腾。
第三代:无石棉有机物NAO型刹车片:主要是用玻璃纤维、芳纶纤维或其他纤维(碳、陶瓷等)作为加固材料。
NAO片其主要优点是:无论在低温或高温都保持良好的制动效果,减少磨损,降低噪音,延长刹车盘的使用寿命。代表目前摩擦材料的发展方向。
世界著名品牌多使用的都是第三代NAO无石棉有机材料。能在任何温度下制动自如。保护驾驶员生命安全。并最大限度上延长刹车盘寿命。
如今多数轿车采用前盘后鼓式制动器结构,一般情况下前制动蹄片磨损的相对较快,后制动蹄片使用的时间相对较长,在日常的检查维护中应重点注意以下几个方面:
1.正常行驶条件下每行驶5000公里对制动蹄片检查一次,不仅要检查剩余的厚度,还要检查蹄片磨损的状态,两边磨损的程度是否一样,回位是否自如等,发现不正常情况必须立即处理。
2.制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成,一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片,新片的厚度为14毫米,而更换的极限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能,一旦达到了磨损极限,仪表会报警提示更换蹄片,达到了使用极限的蹄片必须更换,即使尚能使用一段时间,也会降低制动的效果,影响行车的安全。
3.更换制动蹄片时必须使用专用工具将制动分泵顶回。不能用其他撬棍硬压回,这样易导致制动钳导向螺丝弯曲,使刹车片卡死。
4.更换制动蹄片后,一定要踩几脚刹车,以消除蹄片与制动盘的间隙,造成第一脚没刹车,易出现事故。更换后,需磨合200公里方能达到最佳的制动效果,刚换的蹄片须谨慎行驶。
5.刹车片多久换一次?
答:一般来说,前刹车片的更换周期为30000公里,后刹车片的更换周期为60000公里,不同的车型可能会有略微的差异。
6.选购四看
首先,看摩擦系数,摩擦系数决定基本的刹车片制动力矩,太高会造成制动过程中的车轮抱死、方向失控和烧片,太低则制动距离过长;
二,要看安全性,刹车片在制动时会产生瞬时高温,尤其在高速行驶或紧急制动时,高温状态下,摩擦片摩擦系数会下降;
三,看是否舒适,包括制动感觉、噪音、粉尘、冒烟、异味等,是摩擦性能的直接体现;
四,看寿命,通常刹车片能保证3万公里的使用寿命。